曾經(jīng)是壓縮空氣試驗(yàn)失敗的最常見(jiàn)原因之一，尤其是在水肺工業(yè)，二氧化碳（CO2)在壓縮氣體協(xié)會(huì)提高了他們E級(jí)規(guī)范. 例如，大多數(shù)運(yùn)動(dòng)潛水設(shè)施（高達(dá)130英尺）測(cè)試其壓縮空氣是否符合ANSI/CGA G-7.1 E級(jí)標(biāo)準(zhǔn),該標(biāo)準(zhǔn)限制了CO2百萬(wàn)分之1000（ppm）。
對(duì)于那些沒(méi)有通過(guò)測(cè)試的人來(lái)說(shuō)，原因通常是由壓縮機(jī)吸入的空氣引起的：壓縮機(jī)進(jìn)氣口。與其他污染物一樣，如果壓縮機(jī)吸入的空氣中含有一氧化碳含量高CO2進(jìn)入壓縮機(jī)的氣缸中也會(huì)含有高濃度的CO2. 由于各種原因，二氧化碳會(huì)污染壓縮機(jī)的進(jìn)氣。例如，如果吸入口在一個(gè)封閉的房間里（可能在冬天），里面有很多人在呼氣CO2，或壓縮機(jī)位于運(yùn)行并排放廢氣的車輛附近。因此，進(jìn)氣位置在報(bào)告的故障中起著重要作用。進(jìn)氣的嚴(yán)重污染將影響凈化過(guò)濾器的效率，從而影響壓縮機(jī)產(chǎn)生的空氣質(zhì)量。
確定壓縮機(jī)吸入空氣質(zhì)量的最佳方法是測(cè)試進(jìn)氣口周圍的環(huán)境空氣。因?yàn)镃O2一天中的濃度變化很大，如果你的一氧化碳出現(xiàn)故障，應(yīng)在一天的不同時(shí)間采集多個(gè)空氣樣本CO2. 在一天中的某個(gè)時(shí)間進(jìn)入壓縮機(jī)的空氣可能在規(guī)格范圍內(nèi)，而在一天中的另一個(gè)時(shí)間，它可能含有高濃度的CO2由于交通增加或通風(fēng)不良。全年和白天不同時(shí)間的多次空氣測(cè)試可以確定測(cè)試的最佳時(shí)間和運(yùn)行壓縮機(jī)的地點(diǎn)。
二、通風(fēng)
因?yàn)镃O2是人類呼吸作用的產(chǎn)物，在冬季，當(dāng)更多的人在室內(nèi)時(shí)，閱讀水平通常會(huì)增加，關(guān)閉窗戶會(huì)導(dǎo)致通風(fēng)不良。有害煙霧、發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣和焊接氣體也可能不知不覺(jué)地滯留在通風(fēng)不良的區(qū)域。
2013-2016年二氧化碳故障數(shù)-基于Trace Analytics客戶的數(shù)據(jù)。
除了進(jìn)氣外，壓縮機(jī)本身也可能是一氧化碳的來(lái)源 CO2. 在運(yùn)行的最初幾個(gè)小時(shí)內(nèi)，一些壓縮機(jī)過(guò)濾器將除去CO2. 但是這個(gè)公司CO2. 一旦過(guò)濾器被水飽和，就會(huì)釋放到壓縮空氣中，導(dǎo)致CO2要增加的級(jí)別。這就是為什么監(jiān)控計(jì)劃對(duì)于確保定期維護(hù)過(guò)濾器以防止過(guò)濾器退化至關(guān)重要。德?tīng)柛駢嚎s空氣質(zhì)量檢測(cè)儀可以有效的解決您問(wèn)題。
其他過(guò)濾器也會(huì)將更危險(xiǎn)的一氧化碳（CO）轉(zhuǎn)化為CO2. 不過(guò)，這是非常微小的，不會(huì)導(dǎo)致失敗。
你的壓縮機(jī)是不是太熱了？可能是因?yàn)橥L(fēng)不好嗎？濾芯的使用壽命受到高溫的影響，并可能降低一氧化碳的增加幾率CO2污染。最終，對(duì)于大多數(shù)壓縮機(jī)來(lái)說(shuō)，根本無(wú)法依靠過(guò)濾器來(lái)去除CO2。
四、其他
由于一氧化碳導(dǎo)致的測(cè)試失敗還有其他不太常見(jiàn)的原因CO2比如壓縮機(jī)的空氣管道泄漏。重要的是要未雨綢繆，了解壓縮機(jī)的工作原理，了解進(jìn)入壓縮機(jī)的環(huán)境空氣質(zhì)量。徹底了解你的壓縮機(jī)可以省去測(cè)試失敗的麻煩。我們的目標(biāo)不是簡(jiǎn)單地通過(guò)測(cè)試，而是隨時(shí)提供安全優(yōu)質(zhì)的空氣。
